Лучший автомобиль в мире. Известен победитель

На Нью-Йоркском автосалоне был назван победитель мировой премии Лучший всемирный автомобиль года — World car of the year (WCOTY). Как сообщает корреспондент Авто@Mail.Ru, им стал Volkswagen Golf седьмого поколения.

Впервые автомобиль был представлен на показе в Берлине в сентябре 2012 года. Российским покупателям «Гольфа» предложено на выбор четыре двигателя: 1,2-литровые моторы с наддувом мощностью 85 и 105 л.с. и 1,4-литровые агрегаты, выдающие 122 и 140 сил. Самая младшая версия оснащается только «механикой», топовая — только «роботом» DSG, а покупатели остальных модификаций могут выбирать тип коробки.
Помимо Volkswagen Golf жюри премии отметило и другие автомобили. Так, лучшей спортивной моделью этого года (World Performance Car) был назван родстер Porsche Boxster/Cayman, приз за лучший дизайн (World Car Design of the Year) получил Jaguar F-Type, лучшими экологически чистыми автомобилями были признаны электрокары Tesla.

Жюри конкурса WCOTY состоит из журналистов со всего мира. В отличие от аналогичных конкурсов, проводимых в США, Европе, Японии и некоторых других странах, в World Car of The Year выбирается машина, которая продается как минимум в пяти странах как минимум на двух континентах.

Новый Range Rover Sport — главный автомобиль Нью-Йорка

В этом году главным автомобилем Нью-Йорка стал Range Rover Sport. «Главный автомобиль Нью-Йорка» — согласитесь, звучит очень круто.

Да и сам Range Rover Sport оказался крутым. Многие автомобилисты до сих пор не понимают, зачем британцы решили выпускать два больших «Рейнджа». Ведь у них есть «просто» Range Rover. Он уже давно стал легендой в автомобильном мире. Но несмотря на все стоны скептиков о том, что Range Rover Sport — это «тот же «Рейндж», только в профиль», «Спорт» стал пользоваться неплохим спросом. В общем, англичане рискнули и выиграли.
И вот новый Range Rover Sport. Можете не сомневаться — он действительно абсолютно новый. В основе модели лежит платформа от последнего поколения Range Rover, и «Спорт» вобрал в себя все самое лучшее от своего родственника. Главная «фишка» Range Rover Sport образца 2013 года — это алюминиевый кузов. Про то, что «Рейнджы» имеют алюминиевые детали, многие уже знают. Но если раньше из «крылатого металла» делали лишь некоторые детали, то теперь же все вышло просто-таки на космический уровень — из алюминия здесь выполнено фактически все! В итоге масса нового Range Rover Sport в среднем снизилась сразу на... 420 кг.

А что такое снижение массы? Это улучшение управляемости, это возможность повысить комфорт и, самое главное, это реальный шанс снизить расход топлива. А последнее сейчас чрезвычайно важно — даже покупателям таких дорогих автомобилей, как Range Rover Sport, надоело раз в два дня заезжать на заправку и заливать полный бак бензина. А после снижения массы более чем на 400 кг расход топлива в среднем сократился на 24%! И это у обычных бензиновых и дизельных версий с двигателями V6 и V8. А ведь британцы обещают показать гибридную версию Range Rover Sport и модель, которая получит... четырехцилиндровый двигатель. Экономичные моторы «малого объема» позволят серьёзно уменьшить цену машины и привлечь новых покупателей, для которых раньше Range Rover Sport был слишком дорогим.

Кстати, о двигателях. Первое время Range Rover Sport будет предлагаться с четырьмя силовыми агрегатами. Двумя дизелями объемом 3,0 л и мощностью 258 л. с. или 292 л. с., а также с бензиновыми агрегатами. Одним из них будет 3,0-литровый V6, который выдает 340 л. с., ну а на вершине модельной гаммы окажется 5,0-литровый мотор мощностью 510 л. с. (появится и дизель объемом 4,4 л, который выдает 339 л. с.).
Если продолжать изучение технических характеристик нового «Спорта», то окажется, что он стал на 62 мм длиннее своего предшественника, но при этом его колесная база выросла аж на 178 мм. Это очень много. И благодаря этому в салоне стало просторнее, особенно на втором ряду кресел. Кстати... Новый Range Rover Sport является семиместным автомобилем — наличие третьего ряда кресел должно привлечь к модели покупателей, которые имеют семью и детей (особенно это оценят на рынке США и в Китае — последний рынок становится для Land Rover все более важным). Правда, стоит сразу сказать, что третий ряд тут сделан «для галочки» — места там мало, да и объем багажника при поднятых сиденьях остается весьма скромным.

Но не семиместный салон будет главной «фишкой» нового Range Rover Sport. По словам англичан, модель будет объединять в себе как, собственно говоря, сам «спорт», так и возможность для езды по бездорожью. Например, благодаря регулируемой подвеске дорожный просвет тут можно увеличить аж до 278 мм. Отличный показатель для современных внедорожников (правда, у «обычного» Range Rover речь идет о 303 мм). Кроме того, будет возможность заказать трансмиссию с понижающей передачей, а, например, глубина преодолеваемого брода составит 850 мм. Причем машина сама будет сканировать глубину речки и предупреждать водителя.